Abladetiefe: Unterschied zwischen den Versionen
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(Glossareintrag |definition=Der einem bestimmten Beladungszustand entsprechende Tiefgang eines Schiffes im Ruhestand. Örtlich und temporär mögliche, zum abladebestimmenden Engpass gehörige, maximal Abladetiefe, die aus den Tiefen- und den fahrdynamischen Verhältnissen allein resultiert ohne Berücksichtigung der Bereederung und hydrologischen Unsicherheiten etc. <ref group="Quelle"><references group="Quelle"/></ref> <ref group="Quelle">Objektkatalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverw…) Markierung: Zurückgesetzt |
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|definition=Der einem bestimmten Beladungszustand entsprechende [[Tiefgang]] eines Schiffes im Ruhestand. Örtlich und temporär mögliche, zum abladebestimmenden [[Engpass]] gehörige, maximal Abladetiefe, die aus den Tiefen- und den fahrdynamischen Verhältnissen allein resultiert ohne Berücksichtigung der Bereederung und hydrologischen Unsicherheiten etc. <ref group="Quelle"><references group="Quelle"/></ref> <ref group="Quelle">Objektkatalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung aus Verwaltungsvorschrift VV- WSV 1102, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Wohnungswesen, Berlin, Bonn 2005</ref> | |definition=Der einem bestimmten Beladungszustand entsprechende [[Tiefgang]] eines Schiffes im Ruhestand. Örtlich und temporär mögliche, zum abladebestimmenden [[Engpass]] gehörige, maximal Abladetiefe, die aus den Tiefen- und den fahrdynamischen Verhältnissen allein resultiert ohne Berücksichtigung der Bereederung und hydrologischen Unsicherheiten etc. <ref group="Quelle"><references group="Quelle"/></ref> <ref group="Quelle">Objektkatalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung aus Verwaltungsvorschrift VV- WSV 1102, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Wohnungswesen, Berlin, Bonn 2005</ref> | ||
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Version vom 11. Januar 2025, 06:33 Uhr
Glossareintrag
|definition=Der einem bestimmten Beladungszustand entsprechende Tiefgang eines Schiffes im Ruhestand. Örtlich und temporär mögliche, zum abladebestimmenden Engpass gehörige, maximal Abladetiefe, die aus den Tiefen- und den fahrdynamischen Verhältnissen allein resultiert ohne Berücksichtigung der Bereederung und hydrologischen Unsicherheiten etc. Referenzfehler: Für ein <ref>-Tag fehlt ein schließendes </ref>-Tag. [Quelle 1]
|synonyme=Potentielle Abladetiefe; Grenzabladetiefe
|quellen=
- ↑ Objektkatalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung aus Verwaltungsvorschrift VV- WSV 1102, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Wohnungswesen, Berlin, Bonn 2005
|name_en=maximum possible draught