Feste Wehre - Versionsgeschichte

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	In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie [[Ökologie]], insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.		In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie [[Ökologie]], insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.

	Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und [[Schifffahrt]] (GDWS) beauftragte daher die [[Bundesanstalt für Wasserbau]] (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.		Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und [[Schifffahrt]] (GDWS) beauftragte daher die [[Bundesanstalt für Wasserbau]] (BAW) in Abstimmung mit dem [[Bundesministerium für Verkehr]] und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.

	Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im [[Gewässer]]. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.		Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im [[Gewässer]]. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.

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	Ein festes [[Wehr]] ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen [[Abfluss]]. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulisch günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle [[Querschnitte]] zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das [[Heberwehr]] dar.		Ein festes Wehr ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen Abfluss. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulisch günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle [[Querschnitte]] zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das Heberwehr dar.

	Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.		Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.
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	Die Abflussleistung eines festen Wehres ist bei vollkommenem Überfall proportional zur Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.		Die Abflussleistung eines festen Wehres ist bei vollkommenem Überfall proportional zur Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.
	Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im [[Oberwasser]] auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-Wehr''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-Wehr''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-Wehr auf der [[Staumauer]] "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches [[Hochwasser]] dimensioniert wurden.		Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im Oberwasser auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-Wehr''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-Wehr''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches Hochwasser dimensioniert wurden.

	[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]		[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]
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	In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.		In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.

	Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und [[Schifffahrt]] (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.		Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.

	Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im [[Gewässer]]. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.		Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im Gewässer. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.

	* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:		* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:

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	<big>'''Vorbemerkung'''</big>		<big>'''Vorbemerkung'''</big>

	An den Bundeswasserstraßen gibt es derzeit mehr als 300 Wehranlagen, die von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) ~~des Bundes~~ betrieben und unterhalten werden. Etwa 50 % der Wehranlagen wurden vor 1950 erbaut, etwa 20 % sogar vor 1925. Etwa 140 Wehranlagen mit einer Bauwerksprüfpflicht liegen außerhalb des Kernnetzes, d.h. an Wasserstraßen, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung (mehr) für den Güterverkehr haben. Etwa 60 % dieser Wehranlagen weisen einen nicht ausreichenden oder einen noch ausreichenden Zustand auf (Zustandsnoten 4 und 3). Dies bedeutet, dass diese Bauwerke in den nächsten 10 Jahren ersetzt oder instandgesetzt werden müssen.		An den Bundeswasserstraßen gibt es derzeit mehr als 300 Wehranlagen, die von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) betrieben und unterhalten werden. Etwa 50 % der Wehranlagen wurden vor 1950 erbaut, etwa 20 % sogar vor 1925. Etwa 140 Wehranlagen mit einer Bauwerksprüfpflicht liegen außerhalb des sog. Kernnetzes, d.h. an Wasserstraßen, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung (mehr) für den Güterverkehr haben. Etwa 60 % dieser Wehranlagen weisen einen nicht ausreichenden oder einen noch ausreichenden Zustand auf (Zustandsnoten 4 und 3). Dies bedeutet, dass diese Bauwerke in den nächsten 10 Jahren ersetzt oder instandgesetzt werden müssen.

	In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für ~~Planung sowie für~~ Unterhaltung ~~und Betrieb~~ wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.		In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.

	Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.		Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.

	Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden 3 Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im Gewässer. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse.		Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im Gewässer. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.

	* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:		* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:

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	Ein festes Wehr ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen Abfluss. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den ~~hydraulischen~~ günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle Querschnitte zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das Heberwehr dar.		Ein festes Wehr ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen Abfluss. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulisch günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle Querschnitte zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das Heberwehr dar.

	Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.		Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.

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2016-07-12T08:12:04Z

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	~~Die~~ einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen~~, erfolgt mit Hilfe eines festen Wehres~~. Anders als beim beweglichen Wehr~~, stellt sich bei einem festen Wehr~~ der Oberwasserstand ~~aufgrund der Wehrgeometrie und des~~ jeweiligen ~~Abflusses ein~~. Feste Wehre finden ~~sich häufig~~ bei ~~Hochwasserentlastungsanlagen von~~ Talsperren~~; werden aber auch an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes eingesetzt~~, ~~die keine oder keine nennenswerte Bedeutung für den Güterverkehr haben~~.		Ein festes Wehr ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen Abfluss. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulischen günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle Querschnitte zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das Heberwehr dar.

	~~Neben rundkronigen, scharfkantigen und breitkronigen~~ Wehren ~~stellen vorallem '''~~Streichwehre~~''' oder Sohlenrampen einen etablierten Wehrtyp an eher weniger befahrenen Wasserstraßen außerhalb~~ des ~~Kernnetzes dar. Aufgrund ihres~~ geringen Unterhaltungsaufwandes ~~erfüllen zahlreiche Streichwehre, trotz ihres hohen Wehralters, ihre Aufgabe~~ bis heute. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der ~~Wasser~~- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. ~~Sein dachförmiger~~ Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.		Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.

	[[Bild: Streichwehr_Weilburg.jpg]]		[[Bild: Streichwehr_Weilburg.jpg]]
	''Bild 1: Oberes Streichwehr bei Weilburg an der Lahn''		''Bild 1: Oberes Streichwehr bei Weilburg an der Lahn''

	Die Abflussleistung eines Wehres ist bei vollkommenem Überfall proportional ~~zu dessen~~ Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.		Die Abflussleistung eines festen Wehres ist bei vollkommenem Überfall proportional zur Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.
	Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im Oberwasser auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-Wehr''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-Wehr''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches Hochwasser dimensioniert wurden.		Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im Oberwasser auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-Wehr''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-Wehr''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches Hochwasser dimensioniert wurden.

imported>Merkel Jennifer am 11. Juli 2016 um 13:32 Uhr

2016-07-11T13:32:18Z

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	[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]		[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]
	''Bild 2: Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss „L’Oignin“ in Frankreich''		''Bild 2: Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss „L’Oignin“ in Frankreich''


	<big>'''Vorbemerkung'''</big>		<big>'''Vorbemerkung'''</big>

imported>Merkel Jennifer am 11. Juli 2016 um 13:26 Uhr

2016-07-11T13:26:37Z

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	''Bild 2: Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss „L’Oignin“ in Frankreich''		''Bild 2: Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss „L’Oignin“ in Frankreich''

			<big>'''Vorbemerkung'''</big>

			An den Bundeswasserstraßen gibt es derzeit mehr als 300 Wehranlagen, die von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) des Bundes betrieben und unterhalten werden. Etwa 50 % der Wehranlagen wurden vor 1950 erbaut, etwa 20 % sogar vor 1925. Etwa 140 Wehranlagen mit einer Bauwerksprüfpflicht liegen außerhalb des Kernnetzes, d.h. an Wasserstraßen, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung (mehr) für den Güterverkehr haben. Etwa 60 % dieser Wehranlagen weisen einen nicht ausreichenden oder einen noch ausreichenden Zustand auf (Zustandsnoten 4 und 3). Dies bedeutet, dass diese Bauwerke in den nächsten 10 Jahren ersetzt oder instandgesetzt werden müssen.

			In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Planung sowie für Unterhaltung und Betrieb wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.

			Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.

			Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden 3 Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im Gewässer. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse.

	* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:		* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:

imported>Merkel Jennifer am 11. Juli 2016 um 13:16 Uhr

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	Die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen, erfolgt mit Hilfe eines festen Wehres. Anders als beim beweglichen Wehr, stellt sich bei einem festen Wehr der Oberwasserstand aufgrund der Wehrgeometrie und des jeweiligen Abflusses ein. Feste Wehre finden sich häufig bei Hochwasserentlastungsanlagen von Talsperren; werden aber auch an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes eingesetzt, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung für den Güterverkehr haben.		Die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen, erfolgt mit Hilfe eines festen Wehres. Anders als beim beweglichen Wehr, stellt sich bei einem festen Wehr der Oberwasserstand aufgrund der Wehrgeometrie und des jeweiligen Abflusses ein. Feste Wehre finden sich häufig bei Hochwasserentlastungsanlagen von Talsperren; werden aber auch an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes eingesetzt, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung für den Güterverkehr haben.

	Neben rundkronigen, scharfkantigen und breitkronigen Wehren stellen vorallem '''Streichwehre''' einen etablierten Wehrtyp an eher weniger befahrenen Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes dar. Aufgrund ihres geringen Unterhaltungsaufwandes erfüllen zahlreiche Streichwehre, trotz ihres hohen Wehralters, ihre Aufgabe bis heute. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasser- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Sein dachförmiger Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.		Neben rundkronigen, scharfkantigen und breitkronigen Wehren stellen vorallem '''Streichwehre''' oder Sohlenrampen einen etablierten Wehrtyp an eher weniger befahrenen Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes dar. Aufgrund ihres geringen Unterhaltungsaufwandes erfüllen zahlreiche Streichwehre, trotz ihres hohen Wehralters, ihre Aufgabe bis heute. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasser- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Sein dachförmiger Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.

	[[Bild: Streichwehr_Weilburg.jpg]]		[[Bild: Streichwehr_Weilburg.jpg]]

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	Ein festes Wehr ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen Abfluss. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulisch günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle [[Querschnitte]] zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das Heberwehr dar.		Ein festes [[Wehr]] ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen [[Wehr]] ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen [[Abfluss]]. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulisch günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle [[Querschnitte]] zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das [[Heberwehr]] dar.

	Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.		Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.
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	''Bild 1: Oberes Streichwehr bei Weilburg an der Lahn''		''Bild 1: Oberes Streichwehr bei Weilburg an der Lahn''

	Die Abflussleistung eines festen Wehres ist bei vollkommenem Überfall proportional zur Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.		Die Abflussleistung eines festen Wehres ist bei vollkommenem [[Überfall]] proportional zur Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.
	Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im Oberwasser auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-Wehr''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-Wehr''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches Hochwasser dimensioniert wurden.		Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im [[Oberwasser]] auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-[[Wehr]]''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-[[Wehr]]''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-[[Wehr]] auf der [[Staumauer]] "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches [[Hochwasser]] dimensioniert wurden.

	[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]		[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]
	''Bild 2: Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss „L’Oignin“ in Frankreich''		''Bild 2: Piano-Key-[[Wehr]] auf der [[Staumauer]] "Barrage de Charmines" am Fluss „L’Oignin“ in Frankreich''


	<big>'''Vorbemerkung'''</big>		<big>'''Vorbemerkung'''</big>

	An den Bundeswasserstraßen gibt es derzeit mehr als 300 [[Wehranlagen]], die von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) betrieben und unterhalten werden. Etwa 50 % der Wehranlagen wurden vor 1950 erbaut, etwa 20 % sogar vor 1925. Etwa 140 Wehranlagen mit einer Bauwerksprüfpflicht liegen außerhalb des sog. Kernnetzes, d.h. an Wasserstraßen, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung (mehr) für den Güterverkehr haben. Etwa 60 % dieser Wehranlagen weisen einen nicht ausreichenden oder einen noch ausreichenden Zustand auf (Zustandsnoten 4 und 3). Dies bedeutet, dass diese Bauwerke in den nächsten 10 Jahren ersetzt oder instandgesetzt werden müssen.		An den Bundeswasserstraßen gibt es derzeit mehr als 300 [[Wehranlagen]], die von der [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes]] (WSV) betrieben und unterhalten werden. Etwa 50 % der [[Wehranlagen]] wurden vor 1950 erbaut, etwa 20 % sogar vor 1925. Etwa 140 [[Wehranlagen]] mit einer Bauwerksprüfpflicht liegen außerhalb des sog. Kernnetzes, d.h. an Wasserstraßen, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung (mehr) für den Güterverkehr haben. Etwa 60 % dieser [[Wehranlagen]] weisen einen nicht ausreichenden oder einen noch ausreichenden Zustand auf (Zustandsnoten 4 und 3). Dies bedeutet, dass diese Bauwerke in den nächsten 10 Jahren ersetzt oder instandgesetzt werden müssen.

	In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.		In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie [[Ökologie]], insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.

	Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.		Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und [[Schifffahrt]] (GDWS) beauftragte daher die [[Bundesanstalt für Wasserbau]] (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.

	Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im Gewässer. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.		Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im [[Gewässer]]. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.

	* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:		* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:

← Nächstältere Version		Version vom 30. Mai 2017, 13:06 Uhr
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	Ein festes Wehr ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen Abfluss. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulisch günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle Querschnitte zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das Heberwehr dar.		Ein festes [[Wehr]] ist die einfachste Möglichkeit einen Fluss aufzustauen. Anders als beim beweglichen Wehr ist der Oberwasserstand allerdings nicht konstant, sondern abhängig vom jeweiligen [[Abfluss]]. Feste Wehre sind an vielen Gewässern zu finden, meist in Kombination mit einem Wasserkraftwerk, als Notüberlauf oder Übereich, oder auch als Hochwasserentlastungsanlage bei Talsperren. Bei den senkrecht angeströmten festen Wehren sind neben den hydraulisch günstigen Abflussprofilen (WES, Ogee, Creager) im Prinzip alle [[Querschnitte]] zu finden: rundkronig, scharfkantig und breitkronig. Eine Sonderform der festen Wehre stellt das [[Heberwehr]] dar.

	Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.		Unter den festen Wehren sind an Flüssen am häufigsten Streichwehre zu finden, die aufgrund des geringen Unterhaltungsaufwandes bis heute ihr Aufgabe erfüllen. Annähernd 50 Streichwehre fallen in den Zuständigkeitsbereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz, Magdeburg, Hannoversch Münden und Schweinfurt. Bild 1 zeigt beispielhaft das obere Streichwehr in Weilburg an der Lahn. Der dachförmige Querschnitt sowie der aus Bruchsteinen bestehende Wehrrücken sind typisch für den Aufbau eines Streichwehres.
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	Die Abflussleistung eines festen Wehres ist bei vollkommenem Überfall proportional zur Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.		Die Abflussleistung eines festen Wehres ist bei vollkommenem Überfall proportional zur Überfalllänge: Mit einer Verdopplung der Überfalllänge kann folglich eine Verdopplung der Abflussleistung erreicht werden.
	Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im Oberwasser auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-Wehr''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-Wehr''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-Wehr auf der Staumauer "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches Hochwasser dimensioniert wurden.		Aufgrund ihrer schrägen Anordnung im Flussquerschnitt, weisen Streichwehre geringere Schwankungen im [[Oberwasser]] auf als senkrecht angeströmte Wehre gleicher Einbauweite. Streichwehre können aber aufgrund des Platzbedarfs und der örtlichen Randbedingungen nicht immer realisiert werden. Neuere Entwicklungen wie beispielsweise das '''Labyrinth-Wehr''' und seine Weiterentwicklung, das '''Piano-Key-Wehr''', stellen hierbei eine ansprechende Option dar. Aufgrund ihrer gefalteten Überfallkrone kann eine höhere hydraulische Leistungsfähigkeit bei gleicher lichter Weite erzielt werden. Wehrtypen dieser Art finden sich bisher häufig an Talsperren in Frankreich und den USA als Hochwasserentlastungsanlage. Bild 2 zeigt ein Piano-Key-Wehr auf der [[Staumauer]] "Barrage de Charmines" am Fluss "L'Orgnin" in Frankreich. Die bestehende Hochwasserentlastungsanlage wurde durch zwei Piano-Key-Wehre ersetzt, die für ein 10 000-jährliches [[Hochwasser]] dimensioniert wurden.

	[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]		[[Bild: PKW_Charmines.jpg]]
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	<big>'''Vorbemerkung'''</big>		<big>'''Vorbemerkung'''</big>

	An den Bundeswasserstraßen gibt es derzeit mehr als 300 Wehranlagen, die von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) betrieben und unterhalten werden. Etwa 50 % der Wehranlagen wurden vor 1950 erbaut, etwa 20 % sogar vor 1925. Etwa 140 Wehranlagen mit einer Bauwerksprüfpflicht liegen außerhalb des sog. Kernnetzes, d.h. an Wasserstraßen, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung (mehr) für den Güterverkehr haben. Etwa 60 % dieser Wehranlagen weisen einen nicht ausreichenden oder einen noch ausreichenden Zustand auf (Zustandsnoten 4 und 3). Dies bedeutet, dass diese Bauwerke in den nächsten 10 Jahren ersetzt oder instandgesetzt werden müssen.		An den Bundeswasserstraßen gibt es derzeit mehr als 300 [[Wehranlagen]], die von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) betrieben und unterhalten werden. Etwa 50 % der Wehranlagen wurden vor 1950 erbaut, etwa 20 % sogar vor 1925. Etwa 140 Wehranlagen mit einer Bauwerksprüfpflicht liegen außerhalb des sog. Kernnetzes, d.h. an Wasserstraßen, die keine oder keine nennenswerte Bedeutung (mehr) für den Güterverkehr haben. Etwa 60 % dieser Wehranlagen weisen einen nicht ausreichenden oder einen noch ausreichenden Zustand auf (Zustandsnoten 4 und 3). Dies bedeutet, dass diese Bauwerke in den nächsten 10 Jahren ersetzt oder instandgesetzt werden müssen.

	In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.		In den letzten 20 Jahren haben sich die Rahmenbedingungen für die WSV grundlegend geändert. Die Personalressourcen für Bau, Betrieb und Unterhaltung wurden deutlich reduziert, der prioritäre Ersatz- und Ausbaubedarf übersteigt den langfristigen Finanzrahmen deutlich. Insbesondere für die Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes haben sich die Nutzungsansprüche geändert: Freizeit- und Tourismusbelange sowie Ökologie, insbesondere die Fischökologie, wollen verstärkt berücksichtigt werden. Für Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes ermöglichen die geänderten Nutzungsansprüche neue Konzepte, die auch dem Ressourcenmangel entgegenkommen. Im Fokus stehen dabei zunächst die Wehre, die im Zuge von ohnehin erforderlichen Ersatzmaßnahmen zu möglichst investitions- und unterhaltungsarmen Anlagen umgebaut werden.

	Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.		Dies führt zu der Überlegung, bestehende bewegliche Wehre an Wasserstraßen außerhalb des Kernnetzes künftig möglichst durch feste Wehre zu ersetzen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und [[Schifffahrt]] (GDWS) beauftragte daher die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Abstimmung mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit der Durchführung des Projekts „Feste Wehre an Bundeswasserstraßen - Untersuchungen zur Machbarkeit sowie Empfehlungen zur Umsetzung“ mit dem Ziel, dem Planer standardisierte technische Lösungen sowie Bemessungshinweise zu geben.

	Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im Gewässer. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.		Zu den betrachteten festen Wehrtypen zählen Streichwehre, Sohlenrampen, Labyrinth- und Piano-Key-Wehre. Die nachfolgenden drei Teile fassen die hydraulischen Grundlagen zu diesen Wehrtypen zusammen und geben Hinweise zur Querschnittswahl und zur Anordnung im [[Gewässer]]. Hierbei wird auf den Stand von Technik und Wissenschaft eingegangen, ergänzt um eigene Untersuchungsergebnisse. Eine BAWEmpfehlung ist in Bearbeitung, in der Hinweise zur Wahl geeigneter fester Wehrtypen gegeben und Lösungen in typischen Musterumgebungen dargestellt werden sollen.

	* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]:		* [[Feste Wehre an Bundeswasserstraßen]]: