Ökologische Durchgängigkeit - Pilotanlagen - Versionsgeschichte

Uhlig am 23. März 2020 um 16:05 Uhr

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	[[en: Ecological Connectivity - Pilot Sites]]		[[en: Ecological Connectivity - Pilot Sites]]
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	Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den teilweise fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen [http://wiki.baw.de/de/images/0/07/FuE-Rahmenkonzept.pdf FuE-Konzept] von [https://www.bafg.de/DE/Home/durchgaengigkeit.html BfG] und BAW zusammengestellt.		Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den teilweise fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen [http://wiki.baw.de/de/images/0/07/FuE-Rahmenkonzept.pdf FuE-Konzept] von [https://www.bafg.de/DE/Home/durchgaengigkeit.html BfG] und BAW zusammengestellt.
	Die ausgewählten Standorte sind		Die ausgewählten Standorte sind

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			[[en: Ecological Connectivity - Pilot Sites]]
	Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.		Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.
	Die ausgewählten Standorte sind		Die ausgewählten Standorte sind

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	So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.		So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.
	Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.		Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.

	In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.		In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.

	Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen [[Modell]] Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.		Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen [[Modell]] Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.

	Ethohydraulische Versuche (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der [[Hydraulik]].		Ethohydraulische Versuche (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der [[Hydraulik]].

imported>Kampker Anne am 22. November 2017 um 08:08 Uhr

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	Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />		Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />

	[[Datei:pilot.png\|thumb\|500px\|Staustufe Eddersheim mit schematischem Verlauf der FAA (gelb), Einstiegen (rot) und Dotationswasser (blau)]]		[[Datei:pilot.png\|thumb\|500px\|Staustufe Eddersheim mit schematischem Verlauf der FAA (gelb), Einstiegen (rot) und Dotationswasser (blau)
			Quelle Luftbild: © GeoBasis-DE/BKG 2017]]

	So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.		So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.

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	~~[[Datei:pilot.png\|thumb\|Staustufe Eddersheim mit schematischem Verlauf der FAA (gelb), Einstiegen (rot) und Dotationswasser (blau)]]~~

	Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.		Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.
	Die ausgewählten Standorte sind		Die ausgewählten Standorte sind
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	Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />		Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />

	So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins Unterwasser und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.		[[Datei:pilot.png\|thumb\|500px\|Staustufe Eddersheim mit schematischem Verlauf der FAA (gelb), Einstiegen (rot) und Dotationswasser (blau)]]

			So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.
	Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.		Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.
	In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.		In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.

imported>Kampker Anne am 22. November 2017 um 07:50 Uhr

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	Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im Unterwasser von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.		[[Datei:pilot.png\|thumb\|Staustufe Eddersheim mit schematischem Verlauf der FAA (gelb), Einstiegen (rot) und Dotationswasser (blau)]]

			Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.
	Die ausgewählten Standorte sind		Die ausgewählten Standorte sind
	* Dörverden (Weser),		* Dörverden (Weser),
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	Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />		Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />

	So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute Leitströmung ins Unterwasser und damit eine optimale Auffindbarkeit zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.		So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins Unterwasser und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.
	Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der Fischaufstiegsanlage zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.		Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.
	In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.		In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.
	Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen Modell Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.		Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen [[Modell]] Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.
	Ethohydraulische Versuche (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der Hydraulik.		Ethohydraulische Versuche (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der [[Hydraulik]].

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	Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.		Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im Unterwasser von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den tlw. fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.
	Die ausgewählten Standorte sind		Die ausgewählten Standorte sind
	* Dörverden (Weser),		* Dörverden (Weser),
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	Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />		Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />

	So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.		So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute Leitströmung ins Unterwasser und damit eine optimale Auffindbarkeit zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.
	Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.		Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der Fischaufstiegsanlage zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.
	In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.		In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.
	Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen [[Modell]] Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.		Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen Modell Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.
	Ethohydraulische Versuche (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der [[Hydraulik]].		Ethohydraulische Versuche (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der Hydraulik.

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imported>Kampker Anne am 9. August 2017 um 08:48 Uhr

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	Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />		Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />

	[[Datei:Pilot.png\|Übersicht über die Stauanlage Eddersheim (Main) mit prinzipieller Darstellung der geplanten Fischaufstiegsanlage (gelb), den Einstiegen (rot) und der Dotationswasserzugabe (blau)]]<br />
	''Übersicht über die [[Stauanlage]] Eddersheim (Main) mit prinzipieller Darstellung der geplanten [[Fischaufstiegsanlage]] (gelb), den Einstiegen (rot) und der Dotationswasserzugabe (blau)''<br /><br />
	So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.		So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.
	Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.		Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um bspw. verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.

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	[[en: Ecological Connectivity - Pilot Sites]]		[[en: Ecological Connectivity - Pilot Sites]]
	Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den ~~tlw.~~ fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen FuE-Konzept von BfG und BAW zusammengestellt.		Um Untersuchungen der Fischbewegung und der Strömungsbedingungen im [[Unterwasser]] von Wasserkraftanlagen durchführen zu können, sind Fischbeobachtungen und hydraulische Messungen in der Naturskala und im natürlichen Lebensumfeld der Fische erforderlich. Daher wurden von BfG und BAW sieben Neubauten von Fischaufstiegsanlagen an Staustufen mit Wasserkraft als Pilotstandorte ausgewählt, an denen relevante offene Fragen untersucht werden können, die sich aus der Beratung der WSV bzw. durch den teilweise fehlenden Stand der Technik ergeben. Der Fokus liegt auf Anlagen an großen Flüssen mit Wasserkraft, da dort der aktuelle Stand der Technik die größten Unsicherheiten aufweist. Die an den Pilotanlagen vorgesehenen Untersuchungsaspekte sind zusammen mit den Untersuchungsmethoden im gemeinsamen [http://wiki.baw.de/de/images/0/07/FuE-Rahmenkonzept.pdf FuE-Konzept] von [https://www.bafg.de/DE/Home/durchgaengigkeit.html BfG] und BAW zusammengestellt.
	Die ausgewählten Standorte sind		Die ausgewählten Standorte sind
	* Dörverden (Weser),		* Dörverden (Weser),
	* Koblenz und Lehmen (Mosel),		* Koblenz und Lehmen (Mosel),
	* Eddersheim und Wallstadt (Main) sowie		* Eddersheim und Wallstadt (Main) sowie
	* Kochendorf und Lauffen (Neckar)		* Kochendorf und Lauffen (Neckar)
	Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />		Die FAA Koblenz wurde 2012 fertig gestellt, die FAA Lehmen ist in der Bauphase, die übrigen befinden sich in der Planung bzw. Planfeststellung. <br />

	[[Datei:pilot.png\|thumb\|500px\|Staustufe Eddersheim mit schematischem Verlauf der FAA (gelb), Einstiegen (rot) und Dotationswasser (blau)		[[Datei:pilot.png\|thumb\|500px\|Staustufe Eddersheim mit schematischem Verlauf der FAA (gelb), Einstiegen (rot) und Dotationswasser (blau)
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	So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.		So soll an den Pilotstandorten Eddersheim, Wallstadt, Kochendorf und Dörverden die Frage untersucht werden, welcher Dotationsabfluss in Konkurrenz zur Kraftwerksabströmung benötigt wird, um eine gute [[Leitströmung]] ins [[Unterwasser]] und damit eine optimale [[Auffindbarkeit]] zu erreichen. Weiterhin werden an allen Pilotstandorten verschiedene Einstiegsanordnungen, d.h. unterschiedliche Einstiegsgeometrien sowie Sohlanschlüsse untersucht.
	Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z. B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um ~~bspw.~~ verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.		Weiterhin werden Einzelfragen zur Gestaltung von Schlitzpässen, z.B. zur Schlitzweite, zum Beckengefälle, zum Strömungsmuster und zur Anlagenlänge untersucht. Am Standort Eddersheim ist eine Doppelstranganlage geplant, in der unterschiedliche Beckendimensionen und Bauweisen in parallel verlaufenden Strängen miteinander verglichen werden können. Besonderes Augenmerk liegt auch auf der Dimensionierung von Sonderbauwerken, deren Konstruktion an allen Pilotstandorten notwendig ist, um beispielsweise verschiedene Einstiege mit der [[Fischaufstiegsanlage]] zu verbinden oder Dotationswasser in die Becken der Anlage zuzugeben.

	In Eddersheim, Wallstadt, Lehmen und Dörverden gibt es bereits Fischaufstiegsanlagen an der dem Kraftwerk gegenüberliegenden Uferseite bzw. in Flussmitte. An diesen Standorten soll untersucht werden, welche Bedeutung diese Anlagen für den Fischaufstieg besitzen.

	Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen [[Modell]] Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.		Für alle Pilotstandorte werden für Vorstudien und zur Interpretation des Fischverhaltens dreidimensionale hydrodynamische Modelle aufgebaut, welche durch [[Naturmessungen]] kalibriert werden. Zudem werden in Versuchen im gegenständlichen [[Modell]] Detailfragen zu Bauweisen und Sonderbauwerken hydraulisch untersucht.

	Ethohydraulische Versuche (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der [[Hydraulik]].		[https://www.baw.de/DE/wasserbau/themen/umwelt/ethohydraulik/ethohydraulik.html Ethohydraulische Versuche] (Versuche mit lebenden Fischen) unter definierten Randbedingungen, wie reellen Einstiegsanordnungen, dienen der Vorbereitung der Untersuchungen an den Pilotstandorten und dem besseren Verständnis der Fischbewegung in Abhängigkeit der [[Hydraulik]].

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